Desde el inicio, la carrera del GP de España 2025 estuvo llena de acción. Aunque Oscar Piastri defendió su pole position, Lando Norris no pudo mantener su posición y fue superado rápidamente por Max Verstappen, quien se metió entre los dos McLaren.
Además de Verstappen, los Ferrari tuvieron una excelente salida, mientras que los Mercedes sufrieron. George Russell cayó de la cuarta a la sexta posición, y Kimi Antonelli, que partía sexto, se vio obligado a salirse de la pista en la primera curva, terminando séptimo. Esto permitió a Lewis Hamilton ascender al cuarto lugar, seguido de cerca por su compañero Charles Leclerc en quinto.
Oscar absolutely nails it! 👏
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Después de las primeras ocho vueltas, la carrera se estabilizó y los pilotos comenzaron a manejar la distancia para evitar el sobrecalentamiento de los neumáticos en el abrasivo asfalto de 50 grados de temperatura. Charles Leclerc fue el único que pudo mantenerse muy cerca de su compañero de equipo, a menos de medio segundo. Tras varias vueltas pegado a él, en la vuelta 10, Hamilton le cedió la posición a Leclerc, luego de haber recibido la orden de equipo.
Max Verstappen comenzó a tener dificultades con los McLaren, que lo presionaban intensamente. El piloto holandés comunicó por radio que el RB21 era muy difícil de manejar. Ante esta situación, Red Bull optó por una parada temprana en la vuelta 30, lo que lo colocó unos segundos detrás de Leclerc. Sin embargo, Verstappen no tardó en superarlo en la recta principal, sin que el monegasco ofreciera resistencia, pues sabía que no era su batalla.
La estrategia de Red Bull con Verstappen parecía sensata. Sabiendo que el RB21 degradaba más los neumáticos que el McLaren, buscaron que Max pudiera explotar al máximo cada juego de gomas con paradas tempranas. La incógnita era si esta estrategia lo obligaría a realizar una parada adicional.
En la vuelta 49 fue Norris el que paró y en la 50 fue Piastri. Ambos conservaron sus posiciones saliendo por delante de Verstappen, que encima tenía un neumático más gastado.
En la vuelta 55, la carrera se complicó; Antonelli sufrió un problema de motor y tuvo que abandonar. Esto provocó la salida del Safety Car, lo que obligó a los equipos a tomar una decisión crucial; ¿parar en boxes o mantenerse en pista? Los líderes optaron por detenerse para cambiar neumáticos, mientras que algunos pilotos como Lawson, Ocon y Bortoleto decidieron arriesgarse y permanecer en el circuito.
LAP 55/66
🟡 SAFETY CAR 🟡
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La carrera se complicó para Max Verstappen. Red Bull solo pudo colocarle los neumáticos duros, lo que presagiaba un desafío en las últimas cinco vueltas una vez que la carrera se reanudara.
Y así fue; en la relanzada tras el Safety Car, Oscar Piastri tuvo una salida perfecta, seguido de cerca por Lando Norris. Sin embargo, Verstappen, con los neumáticos aún muy fríos, sufrió un sobresalto que casi lo saca de la pista y fue superado por Charles Leclerc, quien aprovechó al máximo la ventaja de sus neumáticos.
La carrera se intensificó de repente. La lucha entre Verstappen y Russell se puso picante. A Max le pedían que devolviera la posición a Russell por lo que pasó en la relanzada, pero el holandés se negó y tuvieron un toque que pudo acabar muy mal. Finalmente, Max cedió.
Drama in the closing stages of the race! 😱
Max Verstappen drops to P10 following a 10-second penalty for causing a collision with George Russell #F1 #SpanishGP pic.twitter.com/anhkyJ92pk
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El GP de España 2025 finalizó con las siguientes posiciones de pilotos: Oscar Piastri, Lando Norris, Charles Leclerc, George Russell, Nico Hulkenberg, Lewis Hamilton, Isack Hadjar, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Max Verstappen, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Yuki Tsunoda, Carlos Sainz, Franco Colapinto, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Kimi Antonelli y Alex Albon.
After all that drama… let’s take a look at our top 🔟 in Spain! 🇪🇸⬇️#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/Ces37N1VtF
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