Ferrari inició la evaluación de una importante actualización para el monoplaza SF-25, buscando solucionar problemas de estabilidad. Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron los pilotos encargados de esta tarea.
Leclerc comenzó el día en el circuito de Mugello, completando los primeros 100 kilómetros con la nueva configuración del eje trasero. Por la tarde, Hamilton tomó el turno.
Esta sesión marcó la primera prueba de la nueva suspensión trasera de Ferrari, después de que ayer Antonio Giovinazzi realizara vueltas con la versión estándar del SF-25. La sesión de Giovinazzi sirvió para recopilar datos comparativos antes de la implementación de las mejoras.
From Monaco to Mugello with @Charles_leclerc 🏡🇮🇹 pic.twitter.com/ycCYPsG8Sj
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 17, 2025
El objetivo principal de esta suspensión trasera revisada es reducir la sensibilidad del coche a los cambios en su altura, un factor que había provocado inestabilidad en condiciones extremas. Además, se espera que esta modificación mejore la gestión del desgaste de los neumáticos, lo que es crucial para que Ferrari se acerque a los equipos líderes de la parrilla.
A diferencia de la jornada del día anterior, donde la lluvia interrumpió las pruebas del SF-23 con los pilotos de desarrollo Guanyu Zhou y Antonio Fuoco, hoy las condiciones climáticas han sido perfectas. Esto permitió que Charles Leclerc y Lewis Hamilton rodaran sin problemas en el SF-25. Ambos aprovecharon el día para aclimatarse a la nueva configuración del monoplaza en un entorno predecible.
Bajo un intenso calor que puso a prueba el monoplaza, Charles Leclerc se enfocó en realizar tandas cortas durante la mañana. Por la tarde, Lewis Hamilton tomó el volante y concentró su trabajo en tandas largas.
Loïc Serra, director técnico de Ferrari, se mostró optimista sobre el potencial de estas mejoras. El objetivo es que el SF-25 gane en consistencia y sea más competitivo en las próximas carreras. Los resultados obtenidos en Mugello serán clave para decidir si esta nueva configuración se implementa oficialmente en el próximo Gran Premio de Bélgica.
